Question 1

Milloin jarrukengät pitää vaihtaa

Accepted Answer

Jarrukengät (brake shoes) ovat rumpujarrujen kulutusosat, jotka puristuvat rummun sisäpintaan jarrutettaessa. Rumpujarrut ovat yleisiä vanhempien autojen takapyörissä – moderneissa autoissa on lähes aina levyjarrut. Kenkien kulumapinta on noin 4–6 mm paksu uusina, ja minimipaksuus on 1–1,5 mm.

Oireita kuluneista kenkiistä: heikkeneminen jarrutuksessa, sivulle vetäminen takapyöristä, seisontajarrun huono pito ja mahdollisesti metallinen ääni jarrutettaessa (kenkien pinta on kulunut loppuun ja alla oleva metalli hiertää rumpuun).

Question 2

Miten jarrukengät vaihdetaan

Accepted Answer

Takapyörä irrotetaan ja rumpujarrun kansi avataan. Vanhat kengät otetaan pois – niissä on monta pientä jousta, jotka pitävät ne paikoillaan. Rumpu tarkastetaan kulumajäljistä – jos rumpu on pahasti urutunut, se vaihdetaan samalla.

Uudet kengät asennetaan uusilla jousilla paikalleen. Seisontajarrun vaijerin toiminta tarkastetaan ja säädetään. Rumpu asennetaan takaisin ja jarrutuksen tehokkuus testataan testiajossa. Molempien takapyörien kengät vaihdetaan aina samaan aikaan.

Question 3

Miksi rumpujarrut ovat erilaisia kuin levyjarrut?

Accepted Answer

Rumpujarrujen etu on edullinen valmistus ja itsevahvistuva toiminta – kengät kiinnittyvät rumpuun jarrutuksessa ja lisäävät puristusvoimaa automaattisesti. Haitta on kuitenkin jäähdytyksen puute – kengät ja rumpu eivät jäähdy yhtä tehokkaasti kuin avoin levyjarrujärjestelmä. Tämä ei ole ongelma takapyörillä, joilla jarrutusvoima on pienempi, mutta se on syy miksi nykyautot käyttävät levyjarruja kaikilla pyörillä.

Jarrukenkien vaihto Vantaalla