Question 1

Milloin lohkolämmitin kannattaa asentaa

Accepted Answer

Lohkolämmitin lämmittää moottoria ennen käynnistystä, mikä helpottaa kylmäkäynnistystä, vähentää kulumista ja säästää polttoainetta. Suomen talvessa lohkolämmitin on käytännössä välttämätön – jo -10 °C:ssa moottori kuluttaa kaksinkertaisen määrän polttoainetta verrattuna lämpimään käyntiin.

Vaihtoehtoja ovat: DEFA-lämmitin (yleisin Suomessa, kierteitetään sylinterilohkoon) ja Calix-lämmitin (asennetaan yleensä koillaan). Molemmat toimivat samalla periaatteella – sähkövastus lämmittää jäähdytysnestettä kiertäen sen moottorin sisällä. Lämmitysteho on yleensä 400–600 W.

Question 2

Miten lohkolämmitin asennetaan

Accepted Answer

Lämmitin sijoitetaan moottorin sopivaan kohtaan – joko sylinterilohkon sivuun (kierreliitäntä) tai jäähdytysjärjestelmän letkuun. Jäähdytysneste tyhjennetään tai ainakin lasketaan tasolla lämmittimen asennuskohdan alle. Lämmitin asennetaan tiiviillä kierre- tai letkuliitoksella.

Sähköjohdotus viedään auton puskurin läpi tai etupyörän lokasuojan alle ulos – sinne asennetaan pistorasia, johon auton voi kytkeä. Asennuksen jälkeen jäähdytysjärjestelmä täytetään ja ilmatetaan. Testaus tehdään kytkemällä lämmitin päälle ja mitataan, että jäähdytysneste alkaa kiertää ja moottoriblokki lämpenee.

Question 3

Kuinka kauan lohkolämmitintä kannattaa käyttää?

Accepted Answer

Lämmitysteho on maksimissaan 1–2 tunnin kohdalla – pidempi käyttö ei lämmitä moottoria enempää vaan tuhlaa sähköä. Sopiva käyttöaika on: -5 °C:ssa 30 min, -15 °C:ssa 1 h, -25 °C:ssa 2 h. Lämmityksen optimaalinen ohjaus tapahtuu aikarelee- tai älykkään ohjainrasian kautta, joka kytkee virran päälle automaattisesti 1–2 h ennen aamulähtöä.

Lohkolämmittimen asennus Vantaalla