Palvelumme
Ohjausjärjestelmän korjaus Vantaalla
Ammattitaitoinen ohjausjärjestelmän korjaus Vantaan Tuupakassa. Käytössämme nykyaikaiset työkalut ja alan kokeneet mekaanikot.
Ohjausjärjestelmän viat ilmaantuvat yleensä pienenä löysyytenä tai vinkunana – älä odota, kunnes ohjaus menettää täyden vasteen.
Ohjausjärjestelmän korjauksen hinnasto:
- Ohjaustehostinpumpun vaihto – alk. 420 €
- Raidetangon vaihto – alk. 200 €
- Raidetangon pään vaihto – alk. 160 €
- Sähköisen ohjauksen diagnostiikka ja koodaus – alk. 150 €
- Pyörien suuntaus työn jälkeen – alk. 89 €
Palvelumme
Ohjausjärjestelmän korjaus
Hinta sisältää osat, asennuksen ja pyörien suuntauksen. Ennen korjausta tehdään aina perusteellinen tarkastus.
alk.420 €
Milloin ohjausjärjestelmä vaatii huoltoa
Ohjausjärjestelmän tehtävä on kääntää auton etupyörät tarkasti ja turvallisesti kuljettajan ohjauspyörän liikkeen mukaisesti. Järjestelmässä on useita osia, joista kaikki voivat kulua tai vikaantua – raidetangot, ohjausvaihteen sisäiset osat, ohjauspäät, tehostinpumppu tai sähköinen ohjausmoottori. Ensimmäinen oire löysyydestä on yleensä epämääräinen tuntuma ohjauspyörässä suoralla ajolla – auto ei enää pysy suorassa itsestään vaan vaatii jatkuvaa korjausta. Toinen yleinen oire on kolahdus tai kolinaa ohjauksessa kun käännetään nopeasti ääripäästä toiseen. Sähköisissä ohjauksissa voi syttyä varoitusvalo, kun moottorin vääntöanturi tai ohjausyksikkö havaitsee ongelman. Jos auto käyttäytyy oudosti korkealla vauhdilla moottoritiellä – esimerkiksi ohjaus "nukkuu" hetken ennen reaktiota – kyseessä voi olla vakavampi ongelma ohjausvaihteessa tai raidetangon päissä. Tämä on turvallisuusriski hätätilanteissa, joten tarkastus on syytä tehdä välittömästi. Myös vuotava tehostinneste hydrauliohjauksessa aiheuttaa raskaan ja epätarkan tuntuman.
Palvelumme
Miksi ohjaus alkaa tuntua löysältä?
Ohjauksen löysyys syntyy tavallisesti pienistä välyksistä useassa kohdassa yhtä aikaa. Alkuvaiheessa jokainen nivel sallii vain millimetrin tai kaksi liikettä, mutta kun kaikki raidetangonpää-, alanivel- ja ohjauspääkulma-välykset lasketaan yhteen, ohjauspyörässä tuntuva liike voi olla jopa 2–3 senttimetriä ennen kuin etupyörät reagoivat. Ruostuminen on Suomessa tyypillinen syy välysten kasvamiselle – suola kuluttaa ohjausvaihteen ulkoputken pintoja sekä niveltapien metallia. Toinen yleinen syy on öljyvuoto ohjausvaihteesta, jolloin sisäinen voitelu heikkenee ja hammaspyörät alkavat kulua toisiaan vasten. Ajoissa tehty tarkastus paljastaa näitä ongelmia jo ennen kuin ne vaikuttavat turvallisuuteen – ja nivelten vaihto on lähes aina edullisempi kuin koko ohjausvaihteen uusinta.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
Alapallonivelen vaihto
alk. 168 €
Vaihdetaan kulunut alapallonivel. Palauttaa ohjauksen tarkkuuden ja turvallisuuden.
Alatukivarren laakerointi
alk. 280 €
Vaihdetaan alatukivarren laakerit. Poistaa epätasaisen ajon ja parantaa ohjauksen tarkkuutta.
Alatukivarren puslan vaihto
alk. 240 €
Vaihdetaan kuluneet alatukivarren puslat. Poistaa ohjauksen löysyyden ja kolinan.
Alatukivarren vaihto
alk. 299 €
Vaihdetaan kulunut alatukivarsi. Palauttaa ohjauksen tarkkuuden ja renkaiden oikean kulman.
Alustan tarkastus
alk. 70 €
Ammattitaitoinen alustan tarkastus Vantaan Tuupakassa. Käytössämme nykyaikaiset työkalut.
Alustasarjan asennus
alk. 400 €
Asennetaan uusi alustasarja. Kattava jousituksen uudistus parempaan ajotuntumaan.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut