Palvelumme
Venttiilien säätö Vantaalla
Kuuluva "napautus" venttiilikopalta on venttiilivälyksen oire – säätö palauttaa tasaisen käynnin.
Moderneilla hydraulinostimilla varustetuissa moottoreissa säätö ei ole tarpeen – tämä koskee vanhempia malleja.
Venttiilien säädön hinnasto:
- Venttiilien säätö (4-sylinterinen) – 139 €
- V6/V8-moottorin venttiilit – alk. 220 €
- Shim-välikappaleiden uusinta tarvittaessa – alk. 80 €
- Venttiilikopan tiivisteen vaihto samalla – sisältyy
- Säädön tarkastus dynamometrillä – sisältyy
Palvelumme
Venttiilien säätö
Hinta sisältää säädön ja kopan tiivisteen. Jos shim-välikappaleita täytyy uusia, nämä hinnoitellaan erikseen.
alk.139 €
Milloin venttiilit pitää säätää
Venttiilien välys voi vanheta ajan myötä – joko auki (napautus) tai kiinni (venttiili ei sulkeudu kunnolla, jolloin puristus laskee). Vanhemmissa moottoreissa, joissa on mekaaniset nokat ja venttiilinostimet, säätö on osa valmistajan suosittelemaa huolto-ohjelmaa. Vaihtoväli on yleensä 60 000–120 000 km merkistä riippuen. Tyypillisiä oireita säädön tarpeesta ovat: metallinen napautus venttiilikopalta (erityisesti kylmänä), tehon lasku, kohonnut polttoaineenkulutus ja epätasainen tyhjäkäynti. Moottorin merkkivalo voi syttyä, jos venttiilien ajoitus on poikkeuksellisesti väärällä. Pidemmälle edennyt vika voi johtaa venttiilin palamiseen, joka on moninkertaisesti kalliimpi korjaus.
Miten venttiilit säädetään
Venttiilikoppa avataan ja nokka-akselin asento merkitään. Kukin venttiili tarkastetaan mittalehtisarjalla (feeler gauge) valmistajan määräämällä välyksellä (yleensä 0,20 mm imu, 0,30 mm pako). Kampiakseli käännetään käsin siten, että jokaisen venttiilin vuorolla nokan pohja on ylöspäin – tällöin välys on mitattavissa. Säätö tehdään joko ruuveilla (yleistä ennen 2000-lukua) tai shim-välikappaleilla (yleistä sen jälkeen). Shim-järjestelmässä jokainen venttiili saa omanpaksuisen välikappaleen, joka tilataan erikseen välyksen perusteella. Säädön jälkeen venttiilikoppa asennetaan uudella tiivisteellä ja moottori käynnistetään – napautukset ovat kadonneet ja moottori käy tasaisesti.
Palvelumme
Miksi venttiilien välys muuttuu?
Venttiilin varsi ja nostimen kosketuspinnat kuluvat ajan myötä, mikä muuttaa välystä. Tyypillisesti pakopuolen venttiilit kuluvat enemmän kuin imupuolen, koska pakoventtiilit altistuvat korkeammille lämpötiloille ja kemialliselle kulutukselle. Myös polttimen istukkapinta voi kulua ja venttiili alkaa "painua" sylinterikanteen, jolloin välys pienenee. Jos välys pienenee liian paljon, venttiili ei sulkeudu kunnolla, palokammion puristus laskee ja venttiili palaa nopeasti. Säännöllinen säätö valmistajan ohjeen mukaan on siksi tärkeä.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
alk. 80 €
Öljynvaihto
Vaihdetaan moottoriöljy ja öljynsuodatin. Oikea öljy aina merkin ja mallin mukaan.
alk. 300 €
Jakohihnan vaihto
Vaihdetaan jakohihna, kiristinpyörä ja vesipumppu. Ehkäisee kalliit moottorivauriot.
alk. 995 €
Jakoketjun vaihto
Vaihdetaan jakoketju, ketjupyörät ja kiristimet. Ehkäisee vakavat moottorivauriot.
alk. 990 €
Turbon vaihto
Vaihdetaan viallinen turboahdin. Palauttaa moottorin tehon ja suorituskyvyn.
alk. 947 €
Turbon huolto
Huolletaan ja tarkastetaan turboahdin. Pidentää turbon käyttöikää ja säilyttää tehon.
alk. 1059 €
Kannentiivisteen vaihto
Vaihdetaan kulunut tai vuotava kannentiiviste. Estää jäähdytysnesteen sekoittumisen öljyyn.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut