Question 1

Milloin jäähdytin pitää vaihtaa

Accepted Answer

Jäähdytin on pakoputkiston ja moottorin välissä oleva alumiini-muoviyhdistelmä, joka luovuttaa jäähdytysnesteen lämpöä ilmaan. Vuodot alkavat yleisimmin muoviyläsäiliön ja alumiinikennon saumasta, sillä erilaiset lämpölaajenemiset väsyttävät saumaa vuosien aikana. Vanhemmalla autolla 10 vuotta täyteen tullut jäähdytin voi vuotaa pienenä tihkumisena, joka kuivuu ajon aikana eikä näy heti – ainoa merkki on jäähdytysnesteen tason asteittainen laskeminen paisuntasäiliössä.

Vuodon seurauksena jäähdytysnestettä vähenee ja moottorin lämpötila alkaa nousta etenkin kovassa kuormituksessa (moottoritie, ylämäki). Ylikuumenemisen jälki on kannentiivisteen palaminen tai sylinterikannen vääntyminen, jotka ovat kumpikin tuhansien eurojen korjauksia. Tästä syystä pienimpikin vuoto on syytä korjata välittömästi. Muoviyläsäiliön halkeamat ja jäähdytyskennon korroosiovuodot kertovat aina jäähdyttimen tulleen elinkaarensa loppuun.

Question 2

Miten jäähdytin vaihdetaan

Accepted Answer

Jäähdytysneste tyhjennetään alaletkun kautta ja säilytetään jälkikäyttöä varten, jos se on vielä hyvää. Ylä- ja alaletku avataan, sähköpuhaltimen ja -anturien liittimet irrotetaan ja jäähdyttimen kiinnityspultit avataan. Monissa moderneissa autoissa ilmastoinnin kondenssikenno on jäähdyttimen edessä – se irrotetaan pidikkeistä ja siirretään sivuun ilman että kylmäainepiiriin kajotaan.

Uusi jäähdytin asennetaan paikoilleen, kumityynyt ja kiinnikkeet tarkastetaan ja sähköpuhaltimen johtosarja kytketään. Letkut tarkastetaan pehmenemisen ja halkeamien varalta – tarvittaessa uusitaan. Järjestelmä täytetään uudella jäähdytysnesteellä valmistajan suosittelemasta seoksesta (yleensä G12+, G13 tai OAT). Ilmalukko poistetaan ajamalla moottoria tyhjäkäynnillä lämpimäksi, lämmityksen ollessa maksimissa – jolloin jäähdytysneste kiertää läpi koko järjestelmän. Lopuksi järjestelmän paine testataan käsikäyttöisellä pumpulla varmistaen, ettei vuotoja ole.

Question 3

Miksi jäähdytin alkaa vuotaa?

Accepted Answer

Jäähdyttimen vuoto johtuu lähes aina ikääntymisestä. Muovisäiliöt kovettuvat UV-säteilyn ja kuumennuksen seurauksena ja alkavat halkeilla etenkin putkiliitosten tyvestä. Myös alumiinikenno voi alkaa ruostua sisältäpäin, jos jäähdytysnestettä ei ole vaihdettu riittävän usein ja sen korroosionestokyky on ehtynyt. Pieni ulkoinen isku – esimerkiksi kiviskä tai pieni peräänajo – voi aiheuttaa halkeamia heti, vaikka muutoksia ei näy. Kylmässä ilmassa ajaminen ilman termostaattia tai väärällä jäähdytysneste-vesi-seoksella aiheuttaa jäätymisriskin, joka voi halkaista koko kennon sisäisesti. Säännöllinen jäähdytysnesteen vaihto 4 vuoden välein ja letkujen tarkastus huoltojen yhteydessä ovat paras keino ennaltaehkäistä vuotoja.

Jäähdyttimen vaihto Vantaalla