Kytkinremontti Vantaalla

Milloin kytkinremontti on tarpeen

Kytkinremontista puhutaan kun kysymys on kokonaisvaltaisesta kytkinpaketin uusinnasta – pelkän kulumisen (joka on normaalia palakytkinten vaihtoa) sijaan remontissa uusitaan kaikki kuluvat komponentit: kytkinlevy, painelevy, painelaakeri sekä usein myös kaksoismassavauhtipyörä. Remontti tulee ajankohtaiseksi noin 150 000–200 000 kilometrin välein riippuen ajotavasta ja auton käyttökohteesta. Tyypillisimmät oireet remontin tarpeesta ovat: kytkin luistaa kiihdytettäessä, vaihteiden vaihto on jähmeää tai vaatii voimaa, kytkinpolkimesta kuuluu naukumista tai nariamista, tai autosta kuuluu täristystä kytkintä vapautettaessa. Kaksoismassavauhtipyörän loppuun kuluminen aiheuttaa selvää täristystä tyhjäkäynnillä ja koviapa klonauksia vapautusvaiheessa. Kytkinremontti tulee usein edullisemmaksi tehdä kerralla kuin vaihtaa osia erikseen, koska vaihteisto on purettava kaikkien korjausten yhteydessä. Vaihteiston purku ja asennus vie 4–6 tuntia, joten osien samanaikainen uusinta säästää merkittävästi työtunteja ja estää tilanteet, joissa uudet osat asennetaan kuluneiden rinnalle ja niiden käyttöikä jää odotettua lyhyemmäksi.