Palvelumme

Kampiakselin vaihto Vantaalla

Kampiakselin vaurio vaatii moottorin avaamisen – tuhansien eurojen työ.

Kampiakselin vaihto tehdään moottori purettuna – sama työ kuin moottorin vaihto, joten vertaa kustannuksia.

Kampiakselin vaihdon hinnasto:

Kampiakselin vaihto (kunnostettu) – alk. 847 €
Uusi kampiakseli – alk. 1 500 €
Laakerit ja tiivisteet uusitaan samalla – sisältyy
Moottorin pohjamaalin puhdistus – sisältyy
Dynaamisen tasapainon tarkastus – sisältyy

Palvelumme

Kampiakselin vaihto

Hinta sisältää kampiakselin ja työn. Samalle työmäärälle voidaan vaihtoehtoisesti hinnoitella koko moottorin vaihto.

Varaa aika Pyydä tarjous

alk.847 €

Milloin kampiakseli pitää vaihtaa

Kampiakseli on moottorin pyörimisakseli, joka muuttaa mäntien liikkeen pyörimisliikkeeksi. Se on tehty kovettusta teräksestä ja kestää yleensä koko moottorin elinkaaren. Kampiakseli voi kuitenkin vaurioitua öljypumpun viasta tai öljyn häviöstä, jolloin laakerit sulavat kampiakseliin kiinni – metallin ja metallin hankaaminen syövyttää kampiakselin pintaa. Oireita kampiakselin vauriosta: syvä napautus tyhjäkäynnillä (laakerien välys on kasvanut), metallinen ääni joka voimistuu kuormituksessa, öljynpaineen lasku, ja pahimmillaan moottorin täysi pysähtyminen. Öljypohjaan putoavat metallilastu vanhasta öljystä ovat varma merkki kampiakselin laakerivauriosta.

Palvelumme

Miksi kampiakseli vaurioituu?

Kampiakseli ei yleensä pety itsestään – sen vaurio on aina seurausta öljyvoitelun menetyksestä. Yleisimmät syyt: öljyn loppuminen (vuoto, jota kuljettaja ei huomaa), rikkoutunut öljypumppu, tukkeutunut öljynsuodatin joka menee ohitusventtiilin kautta ilman suodatusta ja tuo likaa laakereille, tai liian pitkä öljynvaihtoväli joka on kuluttanut voiteluöljyn lisäaineet loppuun. Näissä kaikissa tapauksissa moottorinohjausyksikön öljynpaine-anturi antaa usein varoituksen, mutta jos varoitusta ei huomioida, vaurio laajenee minuutissa kampiakselin pysyväksi vaurioksi.

Muut palvelumme