Question 1

Milloin öljypohja pitää vaihtaa

Accepted Answer

Öljypohjan vaihto tulee kyseeseen kun vauriot ovat niin laajat, että korjaus ei enää onnistu. Tyypillisesti tämä tarkoittaa: reikien määrä on useita, pohjan muoto on painunut niin paljon että se osuu kampiakseliin, ruoste on syönyt koko pohjan heikoksi, tai korjaushitsaus on jo tehty kerran ja se on pettänyt uudelleen.

Myös hitsauskorjaus voidaan tehdä, mutta monissa tapauksissa uusi pohja on taloudellisesti järkevämpi pitkällä aikavälillä. Uuden pohjan hinta on usein vain hieman korkeampi kuin laadukas korjaushitsaus, ja se antaa täyden varmuuden. Alumiinipohja on kestävämpi ruostetta vastaan kuin teräspohja, mikä on Suomessa etu.

Question 2

Miten öljypohja vaihdetaan

Accepted Answer

Öljyt tyhjennetään ja vanha öljypohja irrotetaan. Kiinnityspulttien kierteet tarkastetaan sylinterilohkosta – mahdolliset vauriot korjataan helikoilleilla (kierteen korjaustyökalu). Uusi pohja asennetaan uudella tiivisteellä tai silikonimassalla valmistajan ohjeen mukaan.

Erityistä huomiota kiinnitetään kiinnityspulttien kiristysjärjestykseen – spiraali keskiöstä ulospäin estää tiivisteen vääntymistä. Öljyn imuputki tarkastetaan ja tarvittaessa puhdistetaan. Moottori täytetään uudella öljyllä, ja testiajossa tarkastetaan öljynpainetta ja vuotoja. Hyvin asennettu öljypohja pysyy ehjänä koko moottorin eliniän.

Question 3

Miksi öljypohja vaurioituu toistuvasti?

Accepted Answer

Jos uusi öljypohja vaurioituu toistuvasti, syy on yleensä ajotavassa tai auton asetuksissa. Madallettu auto on alttiimpi kuoppaiskuille. Jos auto ajaa usein huonokuntoisilla teillä, vaurioita tulee väistämättä. Myös öljypohjan alle asennettu alustasuoja voi siirtää iskujen voiman väärille kohdille – hyvin suunniteltu alustansuoja jakaa voimaa tasaisesti, mutta halvat jälkimarkkinoiden suojat eivät aina tuota parempaa tulosta kuin alkuperäinen pohja. Näiden syiden arviointi on tärkeä osa vaihdon yhteydessä annettua keskustelua.

Öljypohjan vaihto Vantaalla