Palvelumme
Kannentiivisteen vaihto Vantaalla
Palanut kannentiiviste sekoittaa jäähdytysnesteen ja öljyn – korjaus ajoissa pelastaa koko moottorin.
Valkoinen savu pakoputkesta lämpiminä on klassinen kannentiivisteen oire – älä aja autoa enää sellaisessa kunnossa.
Kannentiivisteen vaihdon hinnasto:
- Kannentiivisteen vaihto (rivimoottori) – alk. 1 059 €
- V-moottorin kannentiiviste (molemmat puolet) – alk. 1 800 €
- Sylinterikannen tasaaminen koneistuksessa – alk. 250 €
- Kaikki kannen pultit ja tiivisteet uusitaan – sisältyy
- Jäähdytysjärjestelmän painetesti – sisältyy työhön
Palvelumme
Kannentiivisteen vaihto
Hinta sisältää tiivisteen ja työn. Jos sylinterikansi todetaan vääntyneeksi, koneistus on erillinen lisätyö.
alk.1059 €
Milloin kannentiiviste täytyy vaihtaa
Kannentiiviste on sylinteriryhmän ja sylinterikannen väliin puristettu metalli-elastomeerirakenne, joka tiivistää palokammiot, jäähdytyskanavat ja öljykanavat toisistaan. Kun tiiviste pettää, palokaasut pääsevät jäähdytysjärjestelmään (paisuntasäiliöön ilmestyy kuplia moottorin käydessä) tai jäähdytysneste pääsee palokammioon (pakoputkesta tulee runsaasti valkoista höyryä). Pahin tapaus on öljyn ja jäähdytysnesteen sekoittuminen, jolloin öljymittatikussa näkyy vaalean ruskea emulsio – moottoria ei saa käynnistää tässä tilassa, sillä voitelukyky on romahtanut. Yleisimmät syyt kannentiivisteen pettämiseen ovat toistuva ylikuumeneminen (vuotava jäähdytin, viallinen termostaatti, jäähdytysneste loppuu), säröillyt sylinterikansi aiempien vaurioiden seurauksena tai huono tehon lisäys, joka on nostanut ahtopaineen ja palokammion paineen yli tiivisteen kestokyvyn. Ongelman havaitseminen ajoissa säästää tuhansia euroja – myöhästynyt korjaus voi johtaa kampiakselin laakerien sulamiseen ja koko moottorin vaihtoon.
Palvelumme
Miksi kannentiiviste pettää?
Ylikuumeneminen on ylivoimaisesti yleisin syy tiivisteen pettämiseen. Metalli-elastomeerirakenne kestää rajoitetun määrän lämpöä, ja yksi kunnon lämpöpiikki voi pehmittää tiivisteen niin, että se alkaa vuotaa jo muutaman ajokilometrin jälkeen. Toisaalta tiivisteen pettäminen on usein seurausta pidempiaikaisesta ongelmasta – esimerkiksi hitaasti vuotava jäähdytin, jonka seurauksena jäähdytysneste vähenee ja moottori käy koko ajan tavallista lämpimämpänä. Kolmas yleinen syy on säröillyt sylinterikansi: alumiinikannen sisäisiä säröjä ei välttämättä näy päältäpäin, mutta ne antavat palokaasun tunkeutua jäähdytyskanaviin. Tämän vuoksi kannen suoruusmittaus ja säröjen paineentesti ovat aina osa korjausta – muuten vika toistuu pian uuden tiivisteen jälkeen.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
AdBlue-korjaus
alk. 180 €
AdBlue-järjestelmän vianetsintä, komponenttien vaihto ja ohjelmistokorjaukset. Palauttaa ajettavuuden ja läpäisee katsastuksen.
EGR-venttiilin puhdistus
alk. 280 €
Puhdistetaan likainen EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
EGR-venttiilin vaihto
alk. 520 €
Vaihdetaan tai puhdistetaan EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
Hehkutulppien vaihto
alk. 229 €
Vaihdetaan dieselmoottorin hehkutulpat. Varmistaa luotettavan käynnistyksen kylmässä.
Hiukkassuodattimen pesu (DPF)
alk. 380 €
Koneellinen DPF-pesu palauttaa suodattimen virtauksen lähes uudenveroiseksi ilman kallista uuden osan vaihtoa.
Hiukkassuodattimen vaihto
alk. 720 €
Vaihdetaan tai puhdistetaan dieselin hiukkassuodatin (DPF). Poistaa vianmerkin ja palauttaa suorituskyvyn.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut