Palvelumme
Sylinterikannen vaihto Vantaalla
Vääntynyt tai säröillyt sylinterikansi vaatii vaihdon – muuten uudet tiivisteet eivät pidä.
Kansi viedään koneistukseen tasoituksen ja tarkastuksen ajaksi – vain suora kansi estää uuden tiivistevaurion.
Sylinterikannen vaihdon hinnasto:
- Sylinterikannen vaihto (kunnostettu) – alk. 990 €
- Koneistuksella tasattu kansi – alk. 250 €
- Valmistajan alkuperäinen kansi – alk. 1 500 €
- Venttiilien ja ohjurien tarkastus – sisältyy
- Kannen pulttisarja (kertakäyttöinen) – sisältyy
Palvelumme
Sylinterikannen vaihto
Hinta sisältää kannen, uudet pultit ja työn. Koneistus ja venttiilityöt tehdään erillisessä pajassa.
alk.990 €
Milloin sylinterikansi pitää vaihtaa
Sylinterikansi vaurioituu yleisimmin ylikuumenemisen seurauksena. Alumiininen kansi vääntyy jo 0,05 mm verran ja tiivisteseen pintaan syntyy säröjä, jotka päästävät jäähdytysnesteen palokammioon. Myös kannentiivisteen palaminen aiheuttaa yleensä kannen pinnan vaurion, jolloin kansi täytyy joko koneistaa tai vaihtaa. Oireita vioittuneesta kannesta: valkoinen savu pakoputkesta (jäähdytysneste palaa), jäähdytysnesteen häviö ilman näkyvää vuotoa, paisuntasäiliössä paineilma moottorin käydessä, ja öljyn muuttuminen vaaleaksi emulsioksi (vakava vaurio). Tarkistus tehdään jäähdytysjärjestelmän painetestillä ja moottorin hiilidioksidi-testillä paisuntasäiliössä.
Miten sylinterikansi vaihdetaan
Kaikki kannen ulkoiset osat puretaan: jakohihna/-ketju, imusarja, pakosarja, venttiilikoppa, polttoainesuuttimet ja sytytyspuolat (bensiinissä). Kannen pultit avataan ohjeen mukaisessa järjestyksessä (yleensä spiraali keskiöstä ulos) ja kansi nostetaan pois. Uusi (tai koneistettu) kansi asennetaan uudella tiivisteellä ja uusilla pulteilla. Kiristys tehdään useassa vaiheessa kulmavääntömittarilla (tyypillinen arvo: 40 Nm + 90° + 90°). Moottori kootaan, jäähdytysneste täytetään ja ilmataan. Ensimmäinen käynnistys tehdään ilman kuormitusta ja seurataan lämpötilaa ja painetta.
Palvelumme
Miksi sylinterikansi vaurioituu?
Kannen vauriosyyt ovat lähes aina lämpöön liittyviä. Ylikuumeneminen sulattaa alumiinin paikallisesti, ja yksi merkittävä lämpöpiikki voi vääntää kannen pysyvästi. Tyypillisiä ylikuumenemissyitä: jäähdytysnesteen vuoto, viallinen termostaatti joka jää kiinni, rikkoutunut jäähdytinpuhallin, tai kannentiivisteen vuoto joka päästää palokaasun jäähdytysjärjestelmään ja nostaa painetta. Tehon lisäys ilman kunnollista jäähdytyksen päivitystä on kolmas yleinen syy – ylimääräinen palolämpö ei mahdu alkuperäisen jäähdytyksen kautta pois.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
alk. 80 €
Öljynvaihto
Vaihdetaan moottoriöljy ja öljynsuodatin. Oikea öljy aina merkin ja mallin mukaan.
alk. 300 €
Jakohihnan vaihto
Vaihdetaan jakohihna, kiristinpyörä ja vesipumppu. Ehkäisee kalliit moottorivauriot.
alk. 995 €
Jakoketjun vaihto
Vaihdetaan jakoketju, ketjupyörät ja kiristimet. Ehkäisee vakavat moottorivauriot.
alk. 990 €
Turbon vaihto
Vaihdetaan viallinen turboahdin. Palauttaa moottorin tehon ja suorituskyvyn.
alk. 947 €
Turbon huolto
Huolletaan ja tarkastetaan turboahdin. Pidentää turbon käyttöikää ja säilyttää tehon.
alk. 1059 €
Kannentiivisteen vaihto
Vaihdetaan kulunut tai vuotava kannentiiviste. Estää jäähdytysnesteen sekoittumisen öljyyn.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut