Palvelumme
Vetoakselin vaihto Vantaalla
Koko vetoakselin vaihto on usein taloudellisempaa kuin yksittäisen nivelen vaihto.
Jos kumit ovat kunnossa mutta nivel narisee, koko vetoakselin uusinta on nopein ja edullisin ratkaisu.
Vetoakselin vaihdon hinnasto:
- Vetoakselin vaihto (kunnostettu) – 312 €
- Uusi vetoakseli – alk. 420 €
- Valmistajan alkuperäinen vetoakseli – alk. 580 €
- Pyörien suuntauksen tarkastus – sisältyy
- Testiajo ja ääntarkastus – sisältyvät
Palvelumme
Vetoakselin vaihto
Hinta sisältää vetoakselin, työn ja suuntauksen tarkastuksen. Kunnostettu vetoakseli on alkuperäistä selvästi edullisempi.
alk.312 €
Milloin vetoakseli pitää vaihtaa
Vetoakseli siirtää vaihteiston voiman etuvetoisen tai nelivetoisen auton pyörille. Akseli koostuu kahdesta nivelestä (sisänivel vaihteiston puolelle, ulkonivel pyörän puolelle) ja itse akselista. Kun jompikumpi nivel kuluu loppuun, oireet ovat samat – naksuva ääni kaarteissa, tärinä kiihdytyksessä ja mahdollisesti ohjausliikkeen reagoimattomuus. Vaihtoväli riippuu suojakumien kunnossapidosta. Jos kumit ovat ehjät, vetoakseli kestää koko auton eliniän. Rikkoutunut kumi päästää lian ja veden niveleen, jolloin se kuluu muutamassa tuhannessa kilometrissä. Koko vetoakselin vaihto on yleensä edullisempi kuin yksittäisen nivelen vaihto – osahinnat ja työaika huomioiden.
Miten vetoakseli vaihdetaan
Auto nostetaan sillalle ja pyörä irrotetaan. Vetoakselin mutteri (yleensä 200–350 Nm kiristetty) avataan erikoistyökaluilla – usein mutterin ympärille pitää lyödä meisseliä lukituksen avaamiseksi. Sen jälkeen ohjauspää ja jarrusatula irrotetaan, ja akseli voidaan vetää ulos pyörännavasta. Sisäpäästä akselin irrotus vaihtelee mallin mukaan. Joissakin autoissa se liukuu ulos vaihteistosta öljyn tyhjentämisen jälkeen, toisissa pitää avata pakkomurtokappale. Uusi akseli asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Vetoakselin mutteri kiristetään ohjeen mukaan ja testiajossa varmistetaan, että kaikki naksuvat äänet ovat poistuneet.
Palvelumme
Miksi vetoakselit kestävät eri pitkään?
Vetoakselin käyttöikä riippuu auton rasituksista ja suojakumien kunnosta. Raskaaseen kuormitukseen joutuva vetoakseli (suuri vääntö, perävaunu, lastuttu auto) kuluu nopeammin kuin normaalikäytössä. Kaupunkiajossa jyrkät kääntymiskulmat pysäköintitilanteissa rasittavat ulkoniveltä erityisesti – kaarreajossa kuuluva naksuva ääni kertookin ulkonivelen kulumisesta. Korkeammat vääntömäärät tuning-autoissa ylikuormittavat sisäniveltä. Alkuperäisen valmistajan vetoakselit kestävät yleensä parhaiten, halvat jälkimarkkinavalmisteet voivat pettää alle 50 000 km:ssä.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
alk. 400 €
Kytkinlevyn vaihto
Vaihdetaan kytkinlevy, painelaakeri ja painelevy. Palauttaa vaihteiston sulan toiminnan.
alk. 720 €
Kytkinremontti
Kattava kytkinhuolto — vaihdetaan kaikki kuluvat osat. Palauttaa vaihteiston optimaalisen toiminnan.
alk. 150 €
Pakoputkityöt
Korjataan tai vaihdetaan pakoputkisto, äänenvaimennin tai katalysaattori.
alk. 211 €
Äänenvaimentimen vaihto
Vaihdetaan ruosteinen tai vaurioitunut äänenvaimennin. Vähentää pakomelua ja täyttää katsastusvaatimukset.
alk. 1200 €
Kaksoismassavauhtipyörän vaihto
Vaihdetaan kaksoismassavauhtipyörä. Poistaa vaihteiston tärinän ja kolinan.
alk. 1150 €
Vauhtipyörän vaihto
Vaihdetaan kulunut vauhtipyörä. Palauttaa moottorin tasaisen käynnin.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut