Question 1

Milloin äänenvaimennin pitää vaihtaa

Accepted Answer

Äänenvaimennin (muffler/silencer) vaimentaa pakokaasun ääniä ennen sen purkautumista ulos. Se sisältää sisäisiä putkia ja ääntä vaimentavaa materiaalia. Ajan myötä sisältä ruostuu ulospäin, ja lopulta kotelon läpi syntyy reikä.

Oireita vioittuneesta äänenvaimentimesta: kova pakoääni (kasvaa kiihdytyksessä), metallinen tärinä tai ragitteleva ääni kannattimesta, epätasainen moottorin teho ja katsastuksessa desibelirajan ylitys (yli 94 dB). Pieniä reikiä voidaan yrittää hitsata, mutta pahoin ruostunut vaimennin on vaihdettava kokonaan.

Question 2

Miten äänenvaimennin vaihdetaan

Accepted Answer

Auto nostetaan sillalle ja äänenvaimennin irrotetaan pakoputkesta. Liitoslaippojen pultit ovat usein ruosteessa – ne voivat vaatia lämmittämistä tai irrotusta kulmahiomakoneella. Vaimentimen kannatuskumit irrotetaan ja vanha vaimennin otetaan pois.

Uusi vaimennin asennetaan uusilla kannatuskumeilla ja pulteilla. Liitoksiin asennetaan uudet tiivisteet, pakoputken muotoilu varmistetaan oikeaksi etäisyyteen auton pohjasta (jotta ei kolina alustan osiin). Moottori käynnistetään ja tarkastetaan, että pakokaasun ääni on hiljainen ja tasainen koko kierrosalueella. Katsastuksessa desibelimittari varmistaa, että pakoääni on alle 94 dB.

Question 3

Miksi äänenvaimennin ruostuu nopeasti Suomessa?

Accepted Answer

Suomen tiesuola on äänenvaimentimen suurin vihollinen. Äänenvaimentimen sisällä kondensoituva kosteus sekoittuu suolan kanssa ja aiheuttaa nopean sisäisen ruostumisen. Pakoputken lämpö kuivattaa kosteutta vain moottoritieajossa – kaupunkiajossa vaimennin ei ehdi lämmetä riittävästi ja kosteus jää. Lyhyet päivittäiset ajomatkat ovatkin selvästi pahin ruostumisen aiheuttaja. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut vaimentimet kestävät monta kertaa pidempään kuin hiiliteräs-vaimentimet, mutta niiden hinta on myös korkeampi.

Äänenvaimentimen vaihto Vantaalla