Palvelumme
Hiukkassuodattimen vaihto Vantaalla
Uusi hiukkassuodatin on järkevä ratkaisu, kun tuhkaraja on ylittynyt eikä puhdistus enää auta.
Ennen uuden DPF:n asentamista selvitetään aina moottorin perusvika – muuten uusi suodatin tukkeutuu samoin.
Hiukkassuodattimen vaihdon hinnasto:
- Hiukkassuodattimen vaihto (universal) – alk. 720 €
- Valmistajan alkuperäinen DPF – alk. 1 200 €
- DPF-kemiallinen puhdistus (ensimmäinen yritys) – 380 €
- Paine-anturin vaihto tarvittaessa – 180 €
- Diagnostiikka ja pakotettu regenerointi sisältyvät
Palvelumme
Hiukkassuodattimen vaihto
Hinta sisältää suodattimen ja työn. Puhdistus on aina edullisempi ensiyritys – vaihtoon mennään vasta kun tuhkaraja ylittyy.
alk.720 €
Milloin hiukkassuodatin pitää vaihtaa
Dieselin hiukkassuodatin (DPF) kerää pakokaasun nokea ja palauttaa sen regeneroinnissa hiilidioksidiksi. Suodattimen sisäinen tuhkaraja (ash limit) ylittyy yleensä 200 000–250 000 km:n jälkeen, jolloin puhdistus ei enää auta – tuhka ei pala regeneroinnissa pois. Uuden suodattimen tarve on ajankohtainen kun: puhdistus on jo tehty eikä se palauttanut suorituskykyä, moottorivalo palaa vaikka regenerointi ajetaan, suodatin on fyysisesti vaurioitunut (esim. ylikuumennuksesta sulanut kenno), tai auto on limp-tilassa jatkuvasti. Valmistajan alkuperäinen suodatin on kallis mutta kestävä; universal-versiot ovat edullisempia ja täyttävät katsastusvaatimukset.
Miten hiukkassuodatin vaihdetaan
Pakoputkisto puretaan suodattimeen saakka. Vanhojen laippojen pultit ovat usein ruosteessa ja vaativat lämmitystä tai leikkausta. Paine-anturin letkut ja lämpötila-anturien liittimet merkitään ja irrotetaan huolellisesti. Vanha suodatin poistetaan ja uuteen asennetaan anturit takaisin omille paikoilleen. Uusi DPF kiinnitetään uusilla laippatiivisteillä ja pulteilla. Tiiviys on kriittinen – pienikin vuoto aiheuttaa lambda-arvojen häiriön ja moottorivalon. Diagnostiikkalaitteella tehdään pakotettu regenerointi, jossa suodatin lämpiää yli 600 °C:seen ja valmistellaan käyttöön. Nokimäärän laskurit nollataan ja vikakoodit kuitataan. Testiajossa varmistetaan, että suodatin toimii ja suorituskyky on palautunut.
Palvelumme
Miksi hiukkassuodatin menee rikki?
DPF:n fyysinen vaurio johtuu yleensä sulamisesta liian korkean regenerointilämpötilan takia. Tämä tapahtuu, jos suodattimeen on kertynyt liikaa nokea eikä regenerointia ole hallitusti ajettu – seurauksena on hallitsematon palaminen, joka sulattaa kennoa. Toinen yleinen syy on mekaaninen isku: alustan tärinä voi irrottaa suodatinkennon sisältä, jolloin se alkaa liikkua kuoressa ja lopulta vuotaa. Kolmas on öljynkulutus: jos moottori kuluttaa öljyä, tuhkaa kertyy moninkertaisesti nopeammin, ja suodattimen elinikä lyhenee.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
alk. 80 €
Öljynvaihto
Vaihdetaan moottoriöljy ja öljynsuodatin. Oikea öljy aina merkin ja mallin mukaan.
alk. 300 €
Jakohihnan vaihto
Vaihdetaan jakohihna, kiristinpyörä ja vesipumppu. Ehkäisee kalliit moottorivauriot.
alk. 995 €
Jakoketjun vaihto
Vaihdetaan jakoketju, ketjupyörät ja kiristimet. Ehkäisee vakavat moottorivauriot.
alk. 990 €
Turbon vaihto
Vaihdetaan viallinen turboahdin. Palauttaa moottorin tehon ja suorituskyvyn.
alk. 947 €
Turbon huolto
Huolletaan ja tarkastetaan turboahdin. Pidentää turbon käyttöikää ja säilyttää tehon.
alk. 1059 €
Kannentiivisteen vaihto
Vaihdetaan kulunut tai vuotava kannentiiviste. Estää jäähdytysnesteen sekoittumisen öljyyn.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut